R3.NET
МИНИ-СПЕЦТЕХНИКА
ДЛЯ МАКСИ-ЗАДАЧ
+7 (495) 798-98-64

ANT BY-250

Двигатель Briggs&Stratton (USA) 5,5 л.с.
Пуск двигателя Ручной
Топливо Бензин
Кол-во тактов 4-х тактный
Тормоз Дисковый
Выгрузка Механическая
Трансмиссия Механическая, 4 вперед, 1 назад, нейтральная
Грузоподъемность 250 кг
Скорость передвижения 0-6,5 км/ч
Вес машины (стандартная комплектация) 121 кг
Габариты машины (ДхШхВ) 1280х740х1060 мм
Дорожный просвет 160 мм
Радиус разворота 1000 мм
ANT BY-250
114 000 руб.
Заказать Комплектация Видео
Мини думпер (мини-самосвал) BY250 представляет собой средство малой механизации, оборудованное двигателем и механической трансмиссией, которая приводит в действие колесный привод. Трансмиссия обеспечивает движение машины вперед в 4-х скоростных режимах, назад, а также работу двигателя на нейтральной передаче. Предназначается для погрузочно-разгрузочных работ и перевозки грузов по рабочему участку. Компактные размеры мини-самосвала делают его незаменимым при работе в стесненных условиях и помещениях и обеспечивают минимальный радиус разворота. Колесный привод 4х4 обеспечивает передвижение по любой поверхности, а интуитивно-понятное управление позволяет обучиться работе с техникой в кратчайшие сроки и не требует специальных навыков. Мини думпер станет незаменимым помощником в частных хозяйствах, в работе сельхоз предприятий, фермерских хозяйств, на строительных площадках и т.д.

Мини думпер может дополнительно экипироваться различным навесным оборудованием, что расширяет применение думпера.

1. Платформа для перевозки крупногабаритных грузов

2. Увеличенные борта кузова для увеличения емкости

3. Прицепной устройство (фаркоп)

4. Отвал для снега

Мини самосвал оборудован американским двигателем Briggs&Stratton модели 750ex. Характеризуется высокой надежностью, экономичностью и простотой в обслуживании. Также среди достоинств двигателя – сравнительно низкий уровень шума и вибраций.

Управление техникой простое и не требует специальных навыков. Для обеспечения безопасности, думпер может двигаться только когда оператор одновременно отпускает парковочный тормоз и включает сцепление – для этого необходимо постоянно держать оба рычага включенными. В случае, если оператор выпускает из рук рукоятки управления – включается парковочный тормоз и машина мгновенно останавливается.

При частичном или полном копировании информации гиперссылка на сайт r3.net обязательна!