R3.NET
МИНИ-СПЕЦТЕХНИКА
ДЛЯ МАКСИ-ЗАДАЧ
+7 (495) 798-98-64
Отзыв на мини-погрузчик Hysoon HY-200
10 January, 2014
Всем привет. Был недавно в Китае, заезжал на Хайсон, прокатился на HY- 200. С места срывается как бешеный, чуть до педали дотрагиваешься – уже несется, на поворотах колеса «шлифуют» пол, после Аванта очень непривычно, ещё и рычажок оборотов двигателя в другую сторону передвигается. Руль без движения очень тяжело крутится. Медленно и аккуратно подъехать к месту стоянки без предварительной тренировки для меня было непросто. А всё это происходило в цехе, на идеально ровном полу. Рассказываю китайцам о своих впечатлениях, о том, что такой старт мне не нравится, что руль только во время движения легко крутится. «Что-то вы, товарищи дорогие, с давлением намудрили или насос слишком мощный воткнули?» Они глазами хлопают, не поймут чего мне нужно. Говорят, что я первый кто на ходовую жалуется, всех остальных всё устраивало. Попросил спецификацию на насос привода, посмотрел – параметры один в один с Авантовским, попросил гидравлическую схему, посмотрел – и тут до меня «дошло»… …открываем журнал «Мурзилка» (помните такой?) на тридцатой страничке и смотрим на картинки. Думаю, что секунд за 30 вы нашли различия. Нынешние и будущие владельцы, а также продавцы Хайсона HY-200 могут спать спокойно – в этой машине есть полноценный полный привод, такой же как на Авантах, Мультиванах, Норкарах и прочих полноприводных погрузчиках. Перемычка с дросселем на Аванте фактически является РАЗБЛОКИРОВКОЙ дифференциалов. Я в прошлый раз ушел в полемику «нужна-ненужна», особо не вникая в суть вопроса. Приношу свои извинения всем кого тогда ввел в заблуждение. У меня эта «перемычка» летом всегда открыта, потому я так Хайсон и воспринял. Этот «краник» перекрываю только на «грубых» работах и зимой. Вернувшись домой, справедливости ради, пока свежи воспоминания, закрыл дроссель и погонял свой Авант. Что могу сказать – всё то же самое: когда гидромасло сильно нагрето – так же резко «пуляет» с места, руль без движения чуть-чуть легче, чем на Хайсоне, но это, скорее всего, заслуга неровного грунта под колесами, был бы бетонный пол – руль стал бы таким же «тяжелым». Кстати, рассказал им про "беды" Megatron - обещали (как я их понял) на болты что-то типа фумленты наматывать. Пользователь Stel819, www.forumhouse.ru
Всем привет. Был недавно в Китае, заезжал на Хайсон, прокатился на HY- 200. С места срывается как бешеный, чуть до педали дотрагиваешься – уже несется, на поворотах колеса «шлифуют» пол, после Аванта очень непривычно, ещё и рычажок оборотов двигателя в другую сторону передвигается. Руль без движения очень тяжело крутится. Медленно и аккуратно подъехать к месту стоянки без предварительной тренировки для меня было непросто. А всё это происходило в цехе, на идеально ровном полу. Рассказываю китайцам о своих впечатлениях, о том, что такой старт мне не нравится, что руль только во время движения легко крутится. «Что-то вы, товарищи дорогие, с давлением намудрили или насос слишком мощный воткнули?» Они глазами хлопают, не поймут чего мне нужно. Говорят, что я первый кто на ходовую жалуется, всех остальных всё устраивало. Попросил спецификацию на насос привода, посмотрел – параметры один в один с Авантовским, попросил гидравлическую схему, посмотрел – и тут до меня «дошло»… …открываем журнал «Мурзилка» (помните такой?) на тридцатой страничке и смотрим на картинки. Думаю, что секунд за 30 вы нашли различия. Нынешние и будущие владельцы, а также продавцы Хайсона HY-200 могут спать спокойно – в этой машине есть полноценный полный привод, такой же как на Авантах, Мультиванах, Норкарах и прочих полноприводных погрузчиках. Перемычка с дросселем на Аванте фактически является РАЗБЛОКИРОВКОЙ дифференциалов. Я в прошлый раз ушел в полемику «нужна-ненужна», особо не вникая в суть вопроса. Приношу свои извинения всем кого тогда ввел в заблуждение. У меня эта «перемычка» летом всегда открыта, потому я так Хайсон и воспринял. Этот «краник» перекрываю только на «грубых» работах и зимой. Вернувшись домой, справедливости ради, пока свежи воспоминания, закрыл дроссель и погонял свой Авант. Что могу сказать – всё то же самое: когда гидромасло сильно нагрето – так же резко «пуляет» с места, руль без движения чуть-чуть легче, чем на Хайсоне, но это, скорее всего, заслуга неровного грунта под колесами, был бы бетонный пол – руль стал бы таким же «тяжелым». Кстати, рассказал им про "беды" Megatron - обещали (как я их понял) на болты что-то типа фумленты наматывать. Пользователь Stel819, www.forumhouse.ru